82'MHR フロントフォーク素人整備記録
DUCATI MHR
必要に迫られて始める素人整備
３年前に交換したオイルシールからのオイル漏れが発生！
シールからの交換はプロにお任せしました。
実のところ、交換してもらって１年ぐらいで右のフォークから滲みが発生。
また、ショップに出すとお金がかかるので我慢していた。
オイルを拭き拭き我慢をしていたが、路面からの突き上げが気になる。
そして、必要に迫られた。
本音は、ショップに出すと結構手間代がかかるので
勿論、初挑戦
＜フロントサスペンションのオイル交換＞
ネットで、MHRのシールを注文したけどまだ届いていないので
シールも気になるけど、とりあえずオイル交換をやってみる。
素人丸出し、プロならパーツがそろってから始めるだろうに。
３年経過したオイルはこんな醜い状態になっていた
ドレンを開けたらオイルとは言い難い液体がドロドロと・・・
オイルパンの下に惹起をあてがいフロントを浮かせて
ドレンを緩めて外すと、粘土がほとんど無い黒いオイルが出てきた。
オイルの量を量ってみると、左右が違う！？
右が３００ｃｃ 左が３５０ｃｃ それにしても量が多い？
MHRのフォークオイル規定量（サービスマニュアル）
分解時は２５０cc、普段の交換時は２２０cc
油面調整では、１８０mm（諸先輩の指導）
ブレーキキャリパーを外してフロントホィールを外した。
抜く前にトップキャップを緩めておかないと外せないと気づき
再度、トップブリッチまで入れて固定しトップキャップを外した。
MHRのトップキャップのサイズは３０mm！
素人は３０mmのスパナなんて持っていないので
素人が大好きなモンキースパナの登場！
私のMHR車載工具の中の一つ、モンキースパナ（緑の柄）
３０mmもあるトップキャップも対応します。
Ｆフォークの取り外し、外したついでに、ちょっと外観手入れ
今回はオイルシールが届いていないので
分解なしで、パーツクリーナーで清掃して取付。
分解なしで、パーツクリーナーで清掃して取付。
インナーチューブを底まで入れると長さが違った！
あれ？右の方が長い！
抜いた時のオイルの量が５０cc違っていたのはこれが原因かも。
右が１ｃｍくらい長い、これで油面であわせたら右の方が多くなるよね。
でも、抜いた量は左の方が多かった・・・・。
３年で抜けてしまったのか
今更、ショップに行って聞くわけにも行かないので次ぎへ
貧乏素人整備の真骨頂！
オイルの量を量る、シリンダーなるものがないので
１００ccを計量カップで量って、ペットボトルに印をつけた。
フォークオイルは、カワサキのＧ１０を使用
理由：安いから。
ワークベンチの下に垂木を置いて固定してみました。
心配そうに、Zippy君が後ろで見ていた。
油量は、マニュアルと諸先輩方のアドバイスにより
交換時で２２０ｃｃ、ＯＨ時で２５０ｃｃ、油面で１８０ｍｍ
自作フロントフォークオイル油面調整器
一応２５０ｃｃ入れて油面で調整、右側は長い分だけ足して調整
伊達大滝まで早速試乗してみる。
組み上げて、早速試乗したところ、動き出しがスムーズになったような気がする。
＜フロントフォークのシール交換＞
ネットで注文していたシールが到着したので、再度取り外し
オイルシールKIT \3,890_
インナーチューブは38mmで、
流量品としてはYMAHAのパーツでもOKだが高い。
ブリッツさんでも有り、こちらは片側に２枚入れるタイプ
ネットで買ったオイルシールは２個入りで１台分
インナーチューブは38mmで、
流量品としてはYMAHAのパーツでもOKだが高い。
ブリッツさんでも有り、こちらは片側に２枚入れるタイプ
ネットで買ったオイルシールは２個入りで１台分
オイルが勿体ないのでオイル漏れのしている右のみをOH
やっぱり素人整備、プロなら左右をやるのだろう。
分解から組み立ても２回となると慣れたものだったが
シールをぶち込むのに塩ビ管でコンコン
インナーチューブを傷つけながらも完成！
さっそく、オロフレ峠までツーリング！
組み上げて２ヶ月で再びオイル漏れ発生！
どうやら、犯人はトップキャップのオイルシール（Oリング）
ブリッツさんで購入交換して油漏れは止まった。
勿論、オイルも交換せずに、トップキャップのみを外して
オイルシールを交換した。
＜＜＜ 素 人 整 備 録 ＞＞＞
Next. 1： 82’MHR Fフォークのオーバーホール
Next. 2：82’MHR 手組のタイヤ交換
Next. 3：82'MHR ホイールベアリング交換
Next. 4：82'MHR 電装系トラブル対処（その１）フューズBOX
Next. 5：82'MHR 電装系トラブル対処（その２）配線劣化
Next. 6：82'MHR 電装系トラブル対処（その３）IGコイル交換
Next. 7：82'MHR電装系トラブル対処（その４）ブレーキランプ（F)
Next. 8：82'MHR 電装系トラブル対処（その５）ブレーキランプ（R)
Next. 2：82’MHR 手組のタイヤ交換
Next. 3：82'MHR ホイールベアリング交換
Next. 4：82'MHR 電装系トラブル対処（その１）フューズBOX
Next. 5：82'MHR 電装系トラブル対処（その２）配線劣化
Next. 6：82'MHR 電装系トラブル対処（その３）IGコイル交換
Next. 7：82'MHR電装系トラブル対処（その４）ブレーキランプ（F)
Next. 8：82'MHR 電装系トラブル対処（その５）ブレーキランプ（R)
追記・雑感
2016.6交換、走行距離45,000km
トップキャップOリングは、８月に交換
オイルシール（ARI021）454742425191
Φ38× 50mm× 10.5mm
\1,799（2個）
オイルシール（YAMAHA（2YK-23145-00））
￥1,601（１個）
トップOリング
マルゾッキΦ38用（フッ素）
￥380
来年の車検前（2018.5）には、オイルを交換予定
ZEN