電装系トラブル対処
（その４）
DUCATI MHR
電装系のトラブルは、症状は様々だ。
MHRのブレーキランプスイッチは油圧式である。
現代のバイクでは、ほとんどが機械式なのに
作動スイッチに配線は、油圧式スイッチ配線と入れ替えた。
スイッチの入るタイミングは、レバーを折り曲げて何度か調整
レバーが油圧シリンダーを押す前の遊び部分でセットして調整完了
仕上がりは、バツグンのレスポンス！
レバーに指を掛け軽く指に力を入れると
カチと作動音が聞こえる。
昔は、この音があまり好きではなかったが
いいねぇ～
MHRのブレーキランプスイッチは油圧式である。
現代のバイクでは、ほとんどが機械式なのに
この世代のトレンディ？
 |
| MHRのフロントブレーキ油圧式スイッチ |
＜油圧式のタイムラグが危険＞
35年前にMHRを乗っていた時は気にならなかったが、
油圧式の作動原理は、ブレーキパッドへの圧油の一部を利用して
ブレーキランプスイッチを作動させる。
ブレーキオイル・ラインは交換したりするが、
この油圧スイッチは、OHなどの手入れは一切無しだった。
 |
| MHRのRブレーキランプ油圧スイッチ |
ある日のこと、後方を走っていたライダーから
ブレーキランプが点いていないと指摘された。
油圧スイッチの反応が遅いのは気になっていたが
車検は、ギュッと踏んだり握ったりしてクリアするが
日常で危険性を実感
＜Fブレーキスイッチを油圧式から機械式へ変更＞
MHRフロント側ブレーキスイッチの取付
フロントブレーキは、ノーマルではなく一体式のブレンボで
機械式スイッチは、ブレンボが有るようだが作成した。
レバーの支持ボルトを利用してマイクロスイッチを取り付けた。
 |
| MHRのFブレーキ（ブレンボ一体型） |
レバーの支持ボルトを利用してマイクロスイッチを取り付けた。
 |
| MHRに機械式スイッチの取付 |
 |
| TAMIYAのマイクロスイッチ取付基台作成 |
 |
| マイクロスイッチを作動させる金具をアルミ板で作成 |
スイッチの入るタイミングは、レバーを折り曲げて何度か調整
レバーが油圧シリンダーを押す前の遊び部分でセットして調整完了
仕上がりは、バツグンのレスポンス！
レバーに指を掛け軽く指に力を入れると
カチと作動音が聞こえる。
昔は、この音があまり好きではなかったが
いいねぇ～
＜＜＜ 素 人 整 備 録 ＞＞＞
Next. 1： 82’MHR Fフォークのオーバーホール
Next. 2：82’MHR 手組のタイヤ交換
Next. 3：82'MHR ホイールベアリング交換
Next. 4：82'MHR 電装系トラブル対処（その１）フューズBOX
Next. 5：82'MHR 電装系トラブル対処（その２）配線劣化
Next. 6：82'MHR 電装系トラブル対処（その３）IGコイル交換
Next. 7：82'MHR電装系トラブル対処（その４）ブレーキランプ（F)
Next. 8：82'MHR 電装系トラブル対処（その５）ブレーキランプ（R)
Next.10：82'MHR エンジンオイル（その２）Best.3 SUNOCO？Next. 2：82’MHR 手組のタイヤ交換
Next. 3：82'MHR ホイールベアリング交換
Next. 4：82'MHR 電装系トラブル対処（その１）フューズBOX
Next. 5：82'MHR 電装系トラブル対処（その２）配線劣化
Next. 6：82'MHR 電装系トラブル対処（その３）IGコイル交換
Next. 7：82'MHR電装系トラブル対処（その４）ブレーキランプ（F)
Next. 8：82'MHR 電装系トラブル対処（その５）ブレーキランプ（R)
追記・雑感
使用したマイクロスイッチは、
近所のホビー屋さんで調達
TMAIYAマイクロスイッチ￥176
仕様は６V6Aでちょっと不安？
ブレーキランプ１個の作動なのできっと大丈夫？
防水仕様ではないが、フロントカウルでカバーされているので大丈夫？
万が一のトラブル発生にの場合は、油圧スイッチへ配線を入れ替えるだけで対応
今回の費用は取付ボルト等を含めても千円以内で納まった。
ブレンボのスイッチは、千円では買えないので満足！
よろしければ、
他のドカユーザーブログもどうぞ！
ZEN 