平取でじゃんけんポン！

スピードメータが直ったので一緒に走ってもいいよ！

奥様からお許しが出たので平取までランチ

平取牛のステーキ＆ハンバーグのお店

じゃんけんぽん

奥様のNinja、今シーズン初の出動ですが、MHRがかぶっちゃいました

映えるかな～？

ハンバーグは、もっと火を通してほしかったと奥様でした。

帰ってきたら、噂のアベノマスクが届いていました、、

安倍総理が無理して使っているけど、顎が出ている鼻マスク

ちいっちゃ！

国の借金、税金の無駄遣いはやめてくれ！

＜素人整備録＞デイトナで車高調しました、Ninja250R

ヤフオクでポチッとした車高調整リンク

ノーマルのリンクロットとの比較

ノーマルは、約16.5センチでした。

一方取り付ける、デイトナのリンクロットは、約17.5センチ

これで、デイトなのHPによれば、車高は約３センチダウン

定価は5,700円

ヤフオクで、本体を2,500円で落札して、

やったと思いきや送料が1,500円

（北海道の悲しいところ）

結局のところ、4,000円になった。

改めて冷静に、ネットショップをチエック！

なんと！新品が送料込みで、4,000円！

何とも複雑な気持ち・・・

気を取り直して、取付てみた。

中古ながら、ちゃんと取付説明書もあったので参考にした。

純正リンクロッドの取り外し

①　ノーマルのリンクロットを固定しているナットを緩めた。

この時は、ジャッキは掛けずにやった。

②　バイクスタンドで後輪を浮かせ、リンクにジャッキをあてがう。

③　リンクにあてがったジャッキを徐々に上げる。

④　リンクを固定しているボルトがフリーになったら固定ボルトを抜く

カラーとOリングが入っているので、一緒に抜かないように注意！

デイトナのローダウンリンクの取付

純正リンクロッドの取り外しの逆にやればいいだけだ

　　

取付説明書には、取付後、１００ｋｍで取付と増締め点検

更に、５００ｋｍ毎に、同点検をする用に書かれている。

DAYTONA

ローダウンリンクの効果は？

妻専用のNinja250R

ノーマルでの足つき状況は、常につま先立ちのバレリーナ状態

交換後は、３センチ下がっただけだが、母子部というのでしょうか

足の親指の付け根がしっかり路面に着くようになった。

常に路面の傾斜を計算しながら停車位置を気にする必要がなくなったとのこと

再度スタンドは、車高が下がった影響で、車体の角度が起き上がった。

ノーマルの状態が傾きすぎて、車体を起こすのが大変だったのが反対に解消

新車購入時に、ローダウンリンクに交換を勧められたが

工賃を含め、約10,000円を惜しんだため取り付けなかった。

もっと早く、交換してあげれば良かったなぁ～

追記・雑感

その昔、若い頃４０年以上前に、車高を落とすといえば、、

つまり、シャコタンにするときは、乱暴にもサスのスプリングを切った！

四輪はもとより、ハーレーも、可愛いモンキーも、こんな感じで車高を落としたなぁ・・・


しかし、時代は変わった（移った？）

いまでは、四輪も二輪も、それ用のパーツが売っている。

イイ世の中なのか、、、

アイデアも個性も無くなった？

なんでも、商売になる世の中、、、


 ZEN



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＜素人整備録 Next.4＞ 82’MHR 電装系トラブル対処（その１）フューズBOX

82’MHRの電装系トラブル対処

（その１）

DUCATI　MHR

素人整備で最も悩ましい電気トラブル！

なんと言っても電気は目に見えない！

そして、突然やってくる！

接触不良でメインスイッチの接点まわりが溶けている。

電装トラブル（その１）

状　況

シーズン終わりの１１月のこと

シーズン乗り納めに走り出す。

自宅から２００ｍ先の交差点でウインカーを出したその時

突然、エンジン停止！

 原因は、ウインカーの球切れだった。

ウインカーのバルブが切れた瞬間

フューズが接触不良？

このなんとも変態が好きそうなフューズとボックス

ウインカーのバルブが切れた瞬間に電圧が上がって

フューズが切れずに接触不良！

いくらオリジナルが好きでも

このフューズボックスはダメだ！

＜MHRのフューズボックス換装＞

汎用のフューズBOXの交換

汎用フューズBOXでソケット型のフューズ使用

性能的には申し分ないが、使い勝手が今ひとつ

滅多にフューズが飛ぶなってことは無いが

これじゃ、シートを外さないと行けないので大変だ。

MHRのフューズボックスの移設

他メーカーのパーツを活かしてみた。

SUZUKI　GSX-R750Rのパーツ

フューズボックスの基台作成

アルミ板で作ったフューズボックス基台

スペースの確保が容易を理由に当初右側へ

左側は、バッテリーがあって確保できず。

移設中のトラブル発生！

初歩的ミスが原因で配線が炎上！！

配線中にショート！ 

新設するボックスまで配線を延長している最中

マフラーと配線の先端が接触していることに気づかずに

次の配線を準備していた。

焼ける臭いと一瞬上がった炎で気がついた。

全くの凡ミス！

電装系をいじるのにバッテリーを外していなかった。

ド素人丸出し！

同時にバッテリーの換装

バッテリーのサイズダウンにより右側のスペースを確保

解放バッテリーから密閉式バッテリーへ

（KAWASAKI　Ninja250R用）

MHRのノーマルバッテリーは１２Aで使用するのは８A
少しだけ不安があるが、８２’MHRはセルモーターも無く、
走行中の電力消費も少ないので大丈夫だろう。
（２シーズンこのバッテリーを使用しているが問題なし）

フューズボックスの移設完了

これまでは、タンク後方のシート下であったため

フューズを確認するには、シートを外さなくてはならなかったが

右のサイドカバーを外すだけで、容易に確認ができるようになった。

おまけとして、アクセサリー用の電源も追加された。

＜＜＜ 素 人 整 備 録 ＞＞＞

Next. 1： 82’MHR　Fフォークのオーバーホール
Next. 2：82’MHR　手組のタイヤ交換
Next. 3：82'MHR　ホイールベアリング交換
Next. 4：82'MHR　電装系トラブル対処（その１）フューズBOX
Next. 5：82'MHR　電装系トラブル対処（その２）配線劣化
Next. 6：82'MHR　電装系トラブル対処（その３）IGコイル交換
Next. 7：82'MHR電装系トラブル対処（その４）ブレーキランプ（F)
Next. 8：82'MHR　電装系トラブル対処（その５）ブレーキランプ（R)

Next.9：82'MHR　エンジンオイル（その１）なめたドレンプラグ　

Next.10：82'MHR　エンジンオイル（その２）Best.3　SUNOCO？

追記・雑感
移設中の配線ショートによるトラブルのおかげ？
バッテリーは、密閉式のメンテフリーに
電装系は右側に集積
冬眠中の妻のNinjaのバッテリーの現物があったおかげである。
当然、冬眠明けの春に見つかる前にそっと購入して交換したよ。

バッテリー容量が１２Aから８Aになったことが不安だったので
電圧計をメーターパネルランプ「GEN」の所に設けた。
レギュレターの状況など走行中に確認できるようになった。

苦難を乗り越え？
素人がやったフューズボックスの移設は
出来映え満点でした。

ZEN

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子供の遊び場

お好きな組合せをどうぞ！

バイクをよく見ると牛ペイントだ～

 お外の芝生でのんびり

駐車スペースは広いけど未舗装

追記･雑感

週末から大寒波の襲来で

北海道内でー１７度越えの場所が～

昨年なら、路面さえドライなら走ったけど

段々と歳のせいか、そこまでして走る元気なし

いずれにせよ、今シーズンはもう走れないだろう。

今日は、原チャリのZiPPｙのバッテリーを外した

これで、母の忍者と娘のドラスタとMHRとジッピィ号は

来年の春まで冬眠します。

先日、楽○で、スピンバイクなるモノを注文した。

ここのところ、運動不足から体重が増える一方！

二十歳の時は５８ｋだったのが、、、

昨年に７０ｋの大台に乗ったと思えば、、、

最近また上昇中！もうすぐ７５ｋが、、、

スピンバイクで、寒い冬も家の中で運動ができる？

届くのが待ち遠しい。

元気なおじいさん達は、みんなどうして健康を保っているんでしょうね？

これからの時期、バイクに乗れないのでブログで過ごすことが

多くなるのかなぁ～

やっぱり太りそうな予感

ZEN

２台で久々ツーリング 恵庭渓谷 Ninja250R＆MHR900

２台で久々ツーリング

Ninja250R & MHR900

恵庭渓谷

２年ぶりに母忍者復活！

昨年は、全く乗らなかったので

無理せず、使い所で恵庭渓谷まで

写真は、まったく撮らなかったので

MHRのお尻に付けたアクションカメラの

スナップショット画像のみとなってしまった。

米粒のように写る母忍者

天気は、まずまずで

適度に雲があって日差しを遮ってくれていた。

平日の恵庭渓谷は殆ど車は走っていないので

のんびりマイペース

久しぶりのツーリングコースに最適

帰り道

スパが美味しい

「スイートグラス」でランチ

母忍者は、久々にバイクに乗れて

「気持ちよかった～」

って、言ってくれました！

以上、２台で久々ツーリング

でした、、、

追記・雑感

ランチをしながら

母忍者が、

「お父さん、３０年前の後ろ姿と同じだったよ。」って

それって、変わらないってこと？

それとも、進歩していないってことかな～

初めて、出会った時も、このバイクだったからなぁ～

ZEN（善）