秋が来た〜!
まるで銀河系のよう?
シェイクダウン!
スプロケ交換
類は友を呼ぶ?
トンネルタンク
支笏湖デビュー
まとめ
久しぶりの車庫(物置)掃除で全車始動
付き合ってもうすぐ40年以上わがままイタリア娘のDUCATI MHR、ツーリング、素人整備のバイクライフ、シーズンオフの日常をどうぞ。。。
ワイヤーから油圧へ換装できました! これで快適なロングツーリングができるはず。 DUCATI MHR 900 油圧クラッチ化の決算報告 2月のバイクオフシーズン中のこと、ネットを徘徊中に見つけたベベルの油圧クラッチ化の記事をきっかけに始まった、冬眠中だったMHR...
・ ボルト・オン(boit-on)
取付取外しはボルト1本、車体への加工必要なし
・ ピストン受け付き
エア抜き時にピストンを押さえる必要なし
・ 3種メーカータイプ対応
KAWASAKI・AGUSTA・DUCATI(車体側の加工必要)
MV AGUSTA
DUCATI
MVアグスタの純正クラッチレリーズを使ってベベルの油圧クラッチ化も大詰めを迎えて、いよいよ組み立てて、MHRに取り付けできるところまで来ました。
いつものように、ヤフオクをチェックしていると、「ムムッ!?」っと、見たことあるような物が出品されているではありませんか。
DUCATI MHR 900SS用の油圧クラッチユニット?
あらまぁ、2年前に私が作ったのとすごく似ている。いい工作機械持っているんだろうなぁ・・・(うらやましい)
取り付け板を薄くしした分、取付ボルトを工夫している、なるほどその手があったか(感心)スペーサーの処理も考えてあるなぁ。。。。
でも、私のは、更にバージョンアップ!
どちらも、ハンドメイドのカネ鋸とヤスリで作ったヤツです。
キャリパーの滲みも収まっての
いつもの支笏湖ポロピナイ