２０２４始動 CB250EX DUCATI MHR900

 ２０２４始動です。

ライダーの皆さーん！

２０２４年

おはようございます。

久しぶりの投稿となってしまいました。

元日早々の災害がありましたが

皆さんの所は大丈夫でしたか？

・・・・・

CB２５０EXからとりあえず

さすが世界のホンダ！？

普通にお目覚め？

バッテリーを積んでプラグを確認

セル一発とは行きませんでしたが始動

エアクリのフイルターが入っていないので

チョークを引いてもガスが薄く

気温も３度くらいだったので長ーいクランキング

近くの農道を一回り

やっぱ、バイクはいい

冬籠の間に作り直したセミトラのテスト

コンデンサの容量を変更（47μfへ）

自作は楽しい

でも、予備１個あれば十分か〜

なんか、自作したーい！

初、道の駅マオイ

気温も上がって来て６度風もなく

いつものマオイでコーヒータイム

着いた時は誰もいなかったのですが、

間もなく続けてライダーが来場

その中に、時々お会いするW１氏がおりました

あぁ〜W1はやっぱりええなぁ〜

詫び錆び（侘び寂び）では、

俺のCBもどっこいなんだけど、、、

乗ってみてぇ〜

続いてMHR始動する。

CB２５０EXにつづいてmhr

昨シーズンのラストラン後に

コックの閉め忘れでオーバーフローさせてしまってから

エンジンを始動していなかったので

心配だったが、、、、

あの時は、シーズン明けたらキャブをOHして

油面を確認して〜なんて思っていたけど

プラグを交換してオイルを確認してとりあえず始動

キック！キック！キック！・・・・・・・・！

たまらずチョークを引いてキック！

キック！キック！キック！・・・・・・・・！

気温と同時に体温も上昇してようやく始動しました。

去年オイルパンにハイオクを飲ませてしまって

予備になったタンクの給油にGSまで往復１０Km

キャブは触りたくないほど調子がよかったです。

でも、車検前にはやろうかなぁ〜

冬眠中の内職で

セミトラの予備を作った後

昨年作ったキャブの同調器をちょこっと改良しました

セミトラでも使っている同種のサイズ違いケースに納めてみました

中身はこんな感じになっています

カッコよく収まったのですが、どこに置いて調整するのか

使い勝手はあまり良さそうではないみたい

まとめ

シーズン開始は、例年並みの時期となりました

昨シーズンのこの時期は、CBのレストアが大詰めで楽しんでいました。

今年は、車庫の中は平和で走り出しも順調

４月末にはMHRの車検受け予定なので

ヘッドライトのLEDやRタイヤの交換などしなければと

忙しい（うれしい）季節がやって来ました！

以上、最後まで読んでいただき有難うございました。

また、遊びに来てください！

MHRで400Kツーリング（１ヶ月間のみ開通ゲートへ）

 チョボチナイゲート

富良野上川線

自　上川郡東川町８０６−４６　

至　上川郡東川町１０７４−４８

ライダーの皆さーん！

こんにちわ〜

久しぶり？

今シーズン初？

ロングツーリングに行ってきました。

１っか月しか通れない幻の道道？

道道１１１６号線

理由は、この富良野上川線に入るチョボチナイゲートが

１っか月しか開かないからです。

今年の開通期間は、

９月７日１１時〜１０月１２日１１時の間

ツーリングの日は、１１日なので実質私にとっての最終日

片道（千歳〜富良野〜美瑛〜嶺雲橋）約２００km

天気がいいのに、モヤモヤ

平日の特権で道路は貸切で気分は最高！のはずが

今シーズン、乗りっぱなし状態のMHR

３千前後で、フロント側が失火する

アイドリングは、ヤケに安定しているのだが

吹け上がりが妙な感じで

振動も気になる

たまらず、富良野でプラグ交換するが

失火は、減っているがモヤモヤ

異常気象で紅葉が・・・

モヤモヤしながら忠別湖まで来た

湖畔を挟んで反対側がチョボチナイゲートがある

旭岳には雪が積もっているのに周りはみどりの木々

昨年初めてきた時は感動したが

今年は、冷静にゲート前でポーズ

ゲートからは、舗装路だが細い林道のようなクネクネ道

時々元気な対向車が来たりするので注意

センターラインの有る道路になったらもうすぐ嶺雲橋

３６０度カメラで遊ぶ

平日の特権、貸切状態？

昨年は、日曜日に来たので沢山のライダーや観光者がいたけれど

平日は、グループ集団がいないこともあってか橋の上で屯する人はいない

反面、寂しい（贅沢？）

ランチは手打ちパスタの店

いつもなら、缶コーヒで１日中走ってしまうけど

今日は、ちゃんと下調べをしてランチしました。

だぐらすふぁ。

平日ランチセットパスタがお得です。

平打ちの麺がおいしい！

似合わないけど好きですケーキ！

他にも食べたいメニューが沢山ありました。

カミさんとならシェアして楽しめるのになぁ。

注意事項あります。

トイレが土禁で、靴を脱がないと使用できません。

ナビをセットしないと、道路沿いですが通り過ぎちゃいます。

駐車場が砂利です。

センタースタンドは危険！

サイドスタンドも注意しないと埋まってしまいます。

ハーレーのサイドスタンドならだいじょうぶかな

美味しいので、すべて許します。

入り口の舗装路まで出してキック！

お土産は豚さがり

富良野名物かどうか知らないけど

豚さがりは、うまい

上富良野の「まるます」でランチも考えたが

時間的に無理だったので

お土産で買って帰りました。

おすすめのお肉屋さんは

「山崎肉店」

味付き豚さがり、富良野ポーク、味付きカルビ

おいしいです。

画像は撮るの忘れて、食べた。

モヤモヤの原因

帰り道中富良野で給油してトイレして

いつものようにキック！

かからない

ガスが足らないのかとスロットルを煽る

フロントキャブのスリーブが

モヤモヤはこれか？

まとめ

今シーズンもいよいよ大詰めか

いきなりこれがラストランになるのか？

今シーズン初のロングツーリング

モヤモヤのせいもあってか

シフトチェンジが多かったのか？

左手の握力が無くなった〜

ワイヤーなら死んでる。。

以上、最後まで読んで頂き大変有難うございました。

また、遊びに来て下さい。

DUCATI MHR かける２

 MHR２台

ライダーの皆さーん！

こんにちは〜♪

長期出張からやっと日常へ

それにしても暑い！

内地とは比べもんにならないけど

１年ぶりのMHRランデブー

静岡から北海道にツーリングに来られている

MHRライダーと一年ぶりのランデブー

昨年、SNS繋がりでツーリング中に出会い

以来、ぼちぼちと再会したりお土産を頂いたりと

羨ましいことに、また休暇をとってMHRで来道！

一時帰宅？の最終日に、一緒に走ることが出来ました。

赤いバイクが２台

当初は、海鮮ランチでもが、カレーに、、

道の駅ウトナイ湖

MHRにツーリングバック！私じゃ跨げませんw

別れを惜しんでか、なかなか２台共すんなり掛からず、、、

別れの一本道（ふる〜w）

まとめ

MHRは、一応レーサーレプリカです。

ツーアラーじゃないですよw

アメリカンじゃ腰が痛くなる私w

また、会いましょう！

最後まで、読んで頂き有難うございました。

また、遊びにきてください！

あっ、ポロピであったイケメン２人さん

また、みかけたら変なおじさんに声かけてくださいね！

CB250K エンジン乗せ MHRお漏らし直し

 CB250K０　EXPORT

レストア中

ライダーの皆さーん！

こんにちは〜！

久しぶりの投稿となりました。

内地（北海道外）は猛暑ですか！

北海道も暑いですが、そちらよりマシです。

ツーリングに来てくださいね。

画像は、５月末の稚内公園です。

遠くサハリン（旧樺太）が見えます。

MHRのお漏らし

来週から、稚内へ長期出張、その前に

最近というか、今シーズン乗っていないMHR

MHRで出動、燃料コックON！

コックレバーからジワジワガソリンが滲む

５シーズンくらいRESにしたりすると止まる時もあったので

しばらく、ONを使用しないで乗っていたが

２年前に、シールを裏返して延命

どうにも限界が来た。

早速、ブリッツさんに、ネット注文

昼に注文、その日の午後には発送！

有難うございます。

そして、復活！

さすがベベル専門ショップです。

品質最高！値段最高！

きっとあと１０年以上大丈夫なので、

費用対効果をからすればお得と信じてます。

定番の支笏湖ポロピナイ

ここのところ、アンダーカウル付けてないなぁ〜

折れたカウルステーを作らなければ、、、

CB250K0　EXPORT

ブレーキワイヤー交換

元々車両に装着してあったワイヤーは新品に交換

ワイヤーにほつれや痛みは無いようだが

重要保安部品でもあり、グレーのカバー付きが

ネットショップのポイント消化で手に入ったので交換

久しぶりのワイヤーインジェクターでプシューッ

あっさり簡単に交換できなかった、

ビミョーに径が違うのだ

この後、ヤスリで径を小さくして無理やり合わせる

重要保安部品だけど、、、

ヘッドライトケース

リムの固定ビスが欠品だったので調達

その前に、毎度の配線補修

折れたビスを抜いてネジ再生

タップが無いので、無理やりタップ

どうにか、再生できた

後に、チャントしたタップで再生しました。

これで、ようやく配線を接続できるようになった。

タンクを乗せて気分UP！

なんと写真写りがいいんでしょう！

テールランプソケット

ベースが劣化して、２線が接触状態

補修パーツがモノタロウで手に入るが５個セット

他のショップで１個売りもあるがモノタロウの５個セットと同価格

貧乏レストアの真骨頂、廃材で作る

被覆と接点の隙間で位置がズレるので

糸を巻いて接着剤で被覆

再生完了！

エンジンの汚れ！

CB250K0エンジン

これでも頑張って磨いた

動くかと不安になる外観

重い！

ひっくり返すと汚い！

半世紀前の汚れ？

もう疲れた〜

最終妥協

元の状態からすれば素晴らしいと自己満足

エンジン搭載する

いきなり乗せた後の画像

画像を撮る間もなくあっさり乗ってしまった。

でも、もうやりたく無い

フレームと同じ高さの台にエンジンを仮置き

フレームを跨いで、エンジンを右から横滑り

ヘッドを支点に持つと自然とヘッドは後方に傾くので

エンジン固定部を避けられる

（マニュアルにも後方にヘッドを下げるとある）

エンジンを固定してエキパイを取り付け

点灯しないニュートラルランプ

前の持ち主から、ニュートラルランプ不点灯とあった

エンジンの汚れを落としてやっとスイッチへと辿り着いた

原因は、スイッチ接点の破損

点灯するはずがない、、

逆に単純な原因で良かったです

このニュートラルスイッチは

某バットマンレストア記によると、当然の廃盤で海外調達！

部品代より、送料が高いことは身をもって承知している。

偶然にも、この日にヤフオクでスイッチが出品された！

品番が若干違うが、おそらく改良品

取り付け部が折り目加工されて強度化

格安で２個出品されていたが、謙虚に１個落札

取り付け完了、ランプも点灯しました。

まとめ

稚内長期出張の一時帰宅でなんとかエンジンを乗せることができました。

そして、長い出張へ

「旅の恥はかき捨て」ですか？

最後まで読んで頂き有難うございました。

出張中は、ネット環境がないため

ブログの更新が難しかったので

後追い投稿ですが

よろしければ、また遊びにきてください！