限定８食「すっごい定食」北緯４３度

 

うわぁ〜と声が出た！？

ライダーの皆さーん！

こんにちわ！

秋！

紅葉シーズン！

走りに行きたいですねー

ニセコパノラマライン

冬の豪雪で崖崩れの恐れがあって通行止めだった

美笛峠も開通して

ニセコ方面へ行くのも楽になりました。

ニセコパノラマラインを抜けて

岩内でランチ

岩内の元気なお母さん達が作ってくれるお店

北緯４３度

１４時来店

人気の刺身盛定食は、当然完売してました。

旬のいくら丼をお勧めしてもらったけど

そんなに魚卵を食べられませ〜ん＾＾

１日限定８食のすごい定食が残っていたので迷わず注文

うわぁ〜と声が出た（心の中で）

すごい定食　　1,500円

見た目に華やかさは無いけど

左上のニシンの味は格別に美味しかった！

お刺身が隠れて写っていないけど

これだけで、おかわり出来ます。

刺身盛定食が食べた〜い！

完　食　！

ご飯は、１回おかわり無料です。

おかずの品数からすれば、５〜６杯いけそうです。

通称、裏ぱノ

岩内からパノラマラインに向かい途中から左折

倶知安に通じる道道６０４号線

適度なアップダウン、コーナーが連続する道路

「老古美小沢停車線」と、長い道の名前

膝を擦りながら向かってくるライダーや

農耕作業車、ダンプも利用しているので注意です。

一方通行ではありません！

コーナーでは、セフティーゾーンを確保しましょう。

MV３００

ご褒美連休の最終日でしたがMHRを満喫しました。

油圧クラッチのMV300（30mm)の試走も兼ねて

約３００km走行しました。

クラッチマスターは、ブレンボ１３mm

KA335（３３.５mm）と比べると、当然に重くなる。

引き換えに、作動が大きくなるのでクラッチの切れに余裕がある。

クラッチマスター、1/2または１２mmを試したくなる。

但し、難点としては、MVのレリーズが高価だということ

構成の部品点数も少なくてイイのだけれど、、、

まとめ

秋休みが終わって、久しぶりの仕事

なかなかペースが掴めない

京極の道の駅で食べたアイスクリームを思いつつ

また、ツーリング行きたいので仕事します。

以上、最後まで読んでいただき大変有難うございます。

では、また遊びに来てくださいね！

北海道ツーリング2022 シーズンスタート！

＃北海道ツーリング2022のシーズンスタートでーす！

シーズンあけましておめでとうございます。

ライダーの皆さーん！バイクライフを楽しんでいますか？

今シーズンも安全第一でツーリング楽しんでいきましょう！

今年もよろしくお願いします！

ようやく？やっと？ですか？

車庫の前の雪がやっとなくなって、我がMHRのシーズンがスタート準備

我が町、千歳市は、北海道の中でも積雪が少ない地域ですが、今年の積雪は全道各地域でも大変多かったのですが、千歳市の積雪は、例年の約３倍の積雪で道路の除排雪が滞って家の前の道路も車両のすれ違いができない状態の道路がほとんどでした。

ピークが過ぎて、やっと車庫までの通路を確保

除雪する気力体力が日に日に無くなって、更に排雪する場所が無くなって、、、

「雪、なげる所がな～い！」

「なげる」＝捨てるの意味（方言）

例年ですと、３月の中旬には冬眠明けして整備なのですが

やっと車庫から出られました。

MHRの冬眠明けです。

キャブフロートを外して、バッテリーを下しただけの手抜き冬眠なので、寝起きが心配です。

気温が午後になって気温が下がってもう限界

車庫の中をシーズンモードに切り替えたところで、気温が急に下がって

風も冷たくなってきたので、MHRの整備は又明日です。

もうすぐ年金受給者には、時間が有ってもこの寒さは耐えられません。

４月末には車検も受けなくてはならないので、早く気温があがって欲しいですね。

インスタでは、早くも「＃北海道ツーリング2022」がUPされていました。

我がMHRも頑張って準備しまーす。

ではまた、安全運転で合いましょう。