キャブ調整すれば、あちこちと

 　デロルトキャブ

先日のツーリングで不調となり、強制的にキャブ調整となった。

パイロットスクリューのOリングが届き交換及び清掃開始したところ、問題？異常？発見！

部品の破損！

多分ずーと前から折れていたんだと思うのだがバネが折れて短くなってる！

不便は感じていなかったが、今日改めて締めこんでスリーブの動き出しを確認したら

ほとんどバネが効いていない状態で、振動で緩んでもおかしくない状況だった。

応急処置

本来のバネの長さ12.5㎜を銅パイプを噛ませて長さを補う

これで、スリーブの動き出し前にバネが効く状態になったが

締めこむ深さは、短くなってしまっていた。

後に、アイドリング調整をしたところ調整範囲の問題はなかった。

新しいバネが見つかるまでの応急処置だが、恒久になったりして

ワッシャも欠品状態なので、これも探さなくては・・・

外径8.0㎜　内径5.0㎜　厚さ1.0㎜

パイロットスクリュー

不調の原因と思われるアイドルスクリュー

最も重要な先端のテーパー部は汚れていたし、若干の捲れも傷もある

届いたOリングを取り付けて完了

大した作業ではないけど、ビックリするほど調子がよくなる！

アイドリングも安定しました。

やっぱし、２次エア吸ってたみたい。

２個81円、費用対効果バツグンである。

併せて買った物

モ〇タロウさん、通常送料が500円

２個81円のOリングは、送込み581円となっちゃうので

3,500円以上で送料無料のために買っちゃいました

ZOIL

3,554円/１L

MHRのエンジンオイルの量は、約４L

お試しで、ブレンドしてみようかと思います。

効果は、1/4？

つづく・・・