７７７７．７Km
１９８２ DUCATI MHR ９００R
真夏の様な気温になりました！
３０度越えです。
先週の最北端 宗谷岬は・・・
翌日は、更に一桁代の気温になりました。
宗谷岬
最北端の脾と間宮林蔵
ゾロ目ってなんか嬉しい！
ほとんど自己満足の世界
77777．７km
（実走行は止まっていたこともありこれより少し多い）
次は、00000．0 を目指して
チェーンアライメントTOOL
スプロケを５２０にコンバートしてチェーンの張り調整して
MHRには、引く際に目印となる刻印（線）がないので
アジャスターボルトの長さで合わせていたが
どこまで信じて良いものかと
以前から気になっていたアライメントツールを検討
市販の物は、スプロケに挟み込んで使う様で
MHRのスプロケでは隙間がないので使えないと判断
前置きが長くなったが自作しました。
先日、アンダーカウルのステーを作った余りのアルミ板
因みに、ステーを固定するボルトは細目です。
凄く上手に作り直せました（自己満）
自作？チェーンアライメントゲージ？
タイヤの側面にゲージを当ててホイールの平行線を出します
チェーンに沿わせて、アライメントを確認します
チェーンカバーを外せば、チエーンの上に乗せて出来るので
確認はし易いが、外すのが面倒な人は下から覗く
結果は、どうやら合っている様に見えたので
チェーンアライメントは問題無しと言うことで納得
スプロケットキャリア固定ボルト
以前、ボルトが折れて、残ったボルトを無理やり抜いて
受け側のねじ山があまり良い状態ではない
本来なら、ヘリサートを入れたいところだが
加工に自信がないのでそのままの状態だ〜
ワッシャーの名前が判らなくてそのままだった
やっと、交換しました
緩み止め効果は不明だが、４０年以上前のモノよりマシだろう
歯付きワッシャー
１０個も入って３２０円（送込み）
取り付けると静電気放電効果あり？
オカルトチューニングパーツ？
まとめ
久しぶりに天気に恵まれて（暑すぎ）
ニセコを周って３００km走行
５２０コンバート効果なのか？
イグニッションコイルのバッ直効果なのか？
キャブ同調効果なのか？
こんなに、フルカウルで軽かったってくらい調子が良い！
調子こいたらダメですな！
以上、最後まで読んで頂きありがとうございました
じゃまた。
