DM860 油圧クラッチkit(ka335s) 取付動画

 - DUCATI DM860 油圧クラッチレリーズ装着 Bolt-on Kit -

                     

取付の様子片手スマホで撮影しながらなので無駄に長いので

早送りして見て下さい。

➀本体(ka335s)のプッシュロットを取り外した状態で取付状態の確認

②プッシュロットを取付てロットに長さ（作動量）を確認

③ポンプにより本体エア抜き後、レバーをストロークさせて本体エア抜き

④クラッチカバーの取付、この際に作動油の逆流に注意

⑤クラッチマスター側からのエア抜き

　レバーをストロークさせて連結部などに残ったエアの排出

　レバーを変則的に根気よくストローク

　気泡が出なくなったら、レバーを固定してしばし休憩

　連結部やホースなどにドライバーの柄などでコンコン

　再びレバーの固定を解除して根気よくストローク

　レバーに手ごたえが出てきたらもう少しで完了

　吹き返しが大きくなるので、ストロークを優しく

⑥作動油（ブレーキ液）の量を規定量にして蓋を閉じる

　レバーのアジャスターを最大突出にしてストローク

　レバーを固定して、大休止

⑦作動状態の確認（簡易）

　クラッチレバーを作動させ、キックが空振りすれば切れている

⑧漏れ確認と追いエア抜き

　レバーを固定してお休み

⑨老婆心

　使用するマスターによって取扱い作動量が違います。

　実際の作動量はクラッチ板(左側カバー)を確認してください。

　オバーストロークの場合、kitの変形破損、実車への影響が考えられます。

⑩ご視聴ありがとうございました。