＜素人整備録＞８２’MHRをH4からLED化へ・・・その１

バイク視認性の向上

DUCATI　MHR　ヘッドライトをLED化

我がMHRのヘッドライトはH4ハロゲンライトだが

夜に走ることもないので、点灯するのはトンネルぐらいである。

充電系に少々不安が有ることと、古いバイクの明かしの自己満足で

あまりヘッドライトは点灯したことがない。

８２’MHRのLED化の必要性

北海道のバイク死亡事故は交差点

北海道におけるバイク事故は交差点に多く

昨年は、右折車両対バイク事故が１１件あったと聞く

そのうちの半数以上は、死亡事故であった。

原因は、ドライバーから見えるバイクの視認性の低さをカバー

対向するバイクが交差点に入るまで、自己の車両が右折通過できるか

ドライバーの技量と経験によって差はあるが

右折をする時間は無いと判断させ諦めてくれれば事故は起きない。

デイライトで身を守る

いつの頃からだろうか、バイクにライトのスイッチが消えたのは

今時のバイクはエンジンを始動した時から、ライトは点灯している

MHRにLEDは取り付けられるか？

ソケットの後部のスペースはかなり限られている

孔は直径５センチ、深さ３センチ弱

黒カバーを止めている２本のビスの部分が狭くなっている。

直径は、約４センチのモノなら大丈夫みたいだ。

奥行きは、全面部から１０センチ

ライト本体の奥行き５センチであるから、
ライトの取付金具から黒カバーまでの奥行きは５センチぐらい？

バルブ本体が入る奥行きの限界は７センチだった

MHRへ取り付け可能LED

○MHRを加工しない、外見はノーマル
○バルブ本体の長さ６センチ以下
○取付金具から後方部は、長さ４センチ、直径４センチ以下
○冷却部は、加工のし易いファンレス

○予算は、5,000円まで

AutoFeel　S7

商品レビューを参考に購入してみた
価格は、予算内の３,199円
しかしヒートシンクの直径が最大部で５センチ！
たぶん加工すれば入るだろうと安易に決めてしまった。

追記・雑感
雨が続いて、バイクに乗れないストレスがこんな形になる。
なんとしても、LED化成功させよう！

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