DUCATI MHR ９００
ベベルの油温センサー
（冬休みの工作）
昨年末にMHRのボアップがどうにか終わって
春が待ちどうしい。
例年３月には冬眠が開けて、路面さえ出ていれば乗り出せる。
お日様が出ていれば気温が５℃でも体感は暖かく感じてしまう
（身体はマイナス気温に慣れた冬バージョンなので）
エンジンオイルにとっては体感気温はないので５℃は５℃
できれば油温を上げてから走り出したい。
15W-50の適正油温は？
使い始めて５年くらいになるREDFOX
半合成油の15W-50
低温時（W＝Winter）は「１５」の柔らかさ（最低温度−２０℃）
高温時は「５０」の粘度（油膜の厚さ）でだそうで
高温（１００℃）でも油膜を形成
以下赤文字は、ネット検索からの引用
1. 15W-50の適正油温（目安）
- ベスト（通常〜高負荷時）: 90℃〜110℃
- この範囲が最も性能を発揮し、潤滑・冷却のバランスが良い。
- 高温時（高負荷時）: 110℃〜130℃
- サーキット走行やハードな走行では、120℃程度までは問題なく使える設計になっている場合が多い。
- 要注意・上限: 130℃〜140℃以上
- 130℃を超えるとオイルの劣化が急激に進むため、長時間の走行は控えるか、早めの交換が必要になる。
2. 15W-50の特徴と油温
- 粘度の意味: 100℃の時点での粘度が一般的なオイル（30や40）よりも高いため、110℃〜120℃といった高温時でもサラサラになりすぎず、強固な油膜を維持できる。
- 適した環境: 油温が100℃を簡単に超えるような状況で、高いエンジン保護性能を発揮する。
- 暖気: 冬場などは油温が上がりにくいため、80℃程度までしっかり暖気を行う必要がある。
暖機運転をどこまでやればイイの？
ベスト（適正油温）が、９０〜１１０℃とあるので
油温を９０℃まで、暖気運転をしたいが・・・・
（自分はコンチの音は好きだけどね〜他人は）
仮に気温５℃で油温を９０℃にするには何分暖気運転すればいいのか？
OH後の慣らしの事もあって、できるだけベストを尽くしたい。
ベベルに油温計を取り付ける
回りくどかったが、要はmhrに油温計をつけたい。
油温計は、ヨシムラ PRO-GRESS１にした。
（アナログと悩んだが、取り付けと場所が難しい）
そこで１番の問題は、油温センサーを何処につけるか？
Oー１ ドレンボルトを加工してセンサーを取り付ける。
オイルに直接センサー部と接するので油温計測としてはベストだが
加工の手間（穴あけ、タップ立て）を考えるとやる気が半減
Oー２ 注入口（オイルゲージ）にセンサーを取り付ける。
ヨシムラのM22のアダプターをレベルゲージと交換すればOKだが
オイルにセンサー部が接しないので、実際の油温ではない。
（それでも感覚だけよりはマシなのだが）
油温センサーの適正位置は？
ネットのAI先生によれば、
取り付け位置・方法としては、ドレンボルトとセンサーを交換
センサー部は底から５〜１５mmが理想でそこに近い方がより正確だそうだ。
この理想は、最終手段として、O-2のレベルゲージ孔にセンサー部取付にチャレンジする。
ベベル用の温度センサー作成
エンジンオイルの量が適正ならば、オイルレベルゲージと同じ様な
油温センサーを作れば、理想の位置（底から５〜１５）とはいかないまでも
必ずエンジンオイルに、温度センサーが常に浸っている状態になる。
ヨシムラの温度センサー
このままドレンボルトと交換してしまえば理想の位置になるが
ベベルのドレンは、エレメントが付いているので
エレメントが無い状態になってしまう。
オイルライン（流れ）が変わって、やっぱり不安）
ヨシムラの「PRO-GRESS１」のサーミスタ
油温計は、バイクや車だけに限らず、温度を測るサーミスタ
（温度で抵抗が変わる半導体）を使っている。
ヨシムラの油温計は何を使っているのか？
サーミスタの種類は、NTCとPTCがあって性質は正反対
更に、使用するメーカーによっても抵抗値が違う。
ネットを徘徊するも、明確な答え（ヨシムラは〇〇Ω）見つからず
仕方がないので、使う予定がないけど純正品を入手（2,000円）
併せて大陸製の激安品NTCのサーミスタ（１５０円（送料込））も入手
耐久性は別として計測温度は、純正と大きな差はなかった（＋３℃以内）
激安センサーをバラしてベベル用のセンサーにならないかなーって
配線を引き抜こうとしましたが、あえなくちぎれて失敗＞＜
いつもの無駄遣い・・・・・
ベベル用の温度センサーの作成
サーミスタはNTC（１０個４２０円）
大陸からなので安いけど、発送から届くまで２週間もかかった
１個しか使わないので、９個が予備か・・・
センサー部の作成
センサーが小さくてリード線と繋ぐのがムズイ
接続後、室内温度でテスト（差は0.1℃）
７０℃のお湯でも差は１℃以内だった。
真鍮パイプ４mmの中にセンサーを挿入
（パイプ先端はハンダで塞いだ）
完成試験（合格）
オイルレベルのH・Lの間は伸縮チューブ
最後までお付き合いありがとうございました。
冬眠が開けましたら、MHRに取り付けをします。
では、また遊びに来てください。
